第182章 天梯折翼,星舰启航[2/2页]
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、推进器和物资舱门。它没有大气层内飞行的考虑,一切设计都为星际航行的效率与载荷服务。内部空间巨大,划分出生活区、货舱、动力舱等。
nbsp“各位乘客请注意,‘长江号即将启航,目的地:月星‘广寒宫基地。请遵循指示,固定好自身。”广播中传来冷静的AI女声。
nbsp一阵轻微的震动传来,是舰船脱离港口固定栓的声音。接着,主推进器点火,强大的推力将众人轻轻按在座椅上。“长江号”缓缓驶离玉兔港,调整方向后,尾部引擎喷出幽蓝色的等离子射流,速度骤然提升,朝着那颗银灰色的星球驶去。
nbsp月星,如今已不再是荒凉死寂的代名词。巨大的“广寒宫”地下城入口和规模稍小的“桂花树”基地入口处,都能看到繁忙的工程灯光。“长江号”并未降落,而是在轨道上与月星的货运飞船进行了一次精准的无人化物资转运对接。数以千吨计的预制建材、精密设备、生活补给被转移过去。
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nbsp完成月星补给任务后,“长江号”再次点火,它的下一个目标,是那颗橘红色的星球——火星。
nbsp如今的技术旅途不是很漫长20多个小时的路程,这还是为了资源节约,如果把氦3作为宇宙飞船的能源,速度将会更快,但是氦3是战略能源,和反物质一样一般只用在传送阵能源使用上。
nbsp众人或在观景舱欣赏宇宙的浩瀚,或在休闲区交流,或通过舰载网络了解火星三仙城的建设规划。少典则与高衍、王彦旭、云霄等人商讨着招商引资的具体细节。
nbsp数日后,火星那标志性的锈红色地表在视野中越来越大。“长江号”开始减速,调整轨道,最终与火星轨道上的“祝融”太空港成功对接。
nbsp祝融港的战略地位越来越突出了,如今规模比玉兔港更大了,因为它还承担着前往更遥远的小行星带乃至木星基地的中转任务。
nbsp是真正的交通枢纽。
nbsp在这里,众人换乘了专门用于火星地表运输的小型穿梭机。
nbsp穿梭机突破火星稀薄的大气层,剧烈的震动过后,平稳地降落在位于火星赤道附近的“火神宫地下城”的地表机场。机场四周是巨大的透明穹顶,外面是红沙漫天的世界,内部却保持着适宜的温度和气压。
nbsp地下是城市的主体。
nbsp但这并非终点。真正的目的地——三仙岛地下城,还在更深的地下。
nbsp众人跟随着指示牌,步入一个灯火通明、充满未来科技感的巨大地下空间。这里便是连接火神宫与三仙岛的交通核心——祝融三仙真空磁悬浮枢纽。与其说是车站,不如说更像是一座宏伟的地下宫殿,穹顶高耸,柔和而均匀的光线从上方洒下,照亮了数以千计行色匆匆却又秩序井然的旅客和智能行李机器人。
nbsp枢纽的中心,最为引人注目的,便是那数条并排延伸、没入远方黑暗隧道的真空磁悬浮管道。它们由某种闪耀着金属冷光的超合金铸造而成,直径惊人,管道壁厚实,表面流淌着幽蓝色的能量指示灯带,如同沉睡巨龙的血管,蕴含着磅礴的力量。空气中弥漫着一种极低频率的嗡鸣声,并非噪音,而是庞大能量系统稳定运行的呼吸,给人一种心悸而又安定的奇特感觉。
nbsp一列流线型到极致的乳白色列车,如同蛰伏的银色子弹,无声无息地滑入站台,精准地停靠在众人面前。车体表面光滑如镜,几乎看不到任何接缝,只有前部驾驶舱的深色观察窗和侧面的红色龙纹标志点缀其上。车门如同水银般无声地向两侧滑开。
nbsp众人踏上列车,内部装饰简约而奢华。座椅宽大舒适,采用自适应人体工程学材料,包裹性极佳。每个座位都配备了独立的观景屏幕和环境控制系统。几乎在所有人落座并系好安全带的瞬间,车门悄然闭合。
nbsp“各位旅客您好,欢迎乘坐‘祝融三仙特快列车。本次行程全长3000公里,预计行驶时间200分钟。祝您旅途愉快。”nbsp冷静而清晰的AI女声在车厢内回荡。
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